Манхэттенский мост

Манхэттенский мост, соединяющий Нижний Манхэттен с Бруклином, – один из трёх подвесных мостов через Ист-Ривер. Он находится между двумя другими (Бруклинским и Вильямсбургским) и отличается от них и от остальных нью-йоркских мостов тем, что въезд на него украшен внушительной аркой с колоннадой.

Манхэттенским мостом, построенным в 1909 году, начал свою карьеру в США уроженец Риги инженер Леон Моиссеифф. Хотя он лишь участвовал в разработке наравне с другими, дебют был впечатляющим. Ничто не предвещало позорной потери репутации в 1940 году, когда построенный инженером мост через пролив Такома рухнул от бури через четыре месяца после открытия. Моиссеифф, вскоре умерший от сердечного приступа, навсегда остался в истории проектирования как автор неудачного сооружения, но его ошибки помогли сделать безопаснее другие мосты.

Однако Манхэттен-бридж был спроектирован без ошибок и служит до сих пор. Металлическое сооружение длиной в 2 километра, поднявшееся над водой на 40 метров, стало для своего времени прорывом – при его строительстве применили множество инноваций.

Манхэттен-бридж всегда был как бы в тени своего знаменитого соседа, Бруклинского моста, хотя задумывался как средство разгрузки того самого соседа (Бруклин-бридж в начале XX века уже страдал от пробок). Манхэттен-бридж состоит из двух ярусов: по верхнему едут автомобили, по нижнему – поезда метро, есть тротуары для пешеходов и велосипедные дорожки.

Его функциональность подчёркивается индустриальным стилем: стальные башни изящны, но главное впечатление – мощь и сила металла. Нью-йоркские мосты всегда были в первую очередь переправами через реку, чудесами инженерии, а не архитектуры.

Тем не менее, через год после открытия Манхэттенского моста задумались о его украшении. В то время было сильно движение «Красивый город», основывавшееся на идее, что гармония и порядок вокруг человека способствуют повышению его добродетельности. В рамках этого движения архитектурная фирма «Каррер и Гастингс» разработала монументальный въезд на мост – каменную арку с колоннадой в пышном барочном стиле со стороны Манхэттена и более спокойный портал со стороны Бруклина. К 1915 году они были построены.

Дизайнеров арки вдохновляли парижские ворота Сен-Дени и колоннада на площади святого Петра в Ватикане. На основаниях арки располагаются аллегорические фигуры – Дух Промышленности и Дух Торговли, а наверху – самая известная работа скульптора Чарльза Рамси, фриз «Охота на бизонов». С другой стороны моста Дэниэл Честер Френч поставил на большие пьедесталы две женские фигуры, изображавшие Манхэттен и Бруклин.

Эти скульптуры в 1960-х годах перенесли в Бруклинский музей, о чём до сих пор горюют многие бруклинцы, предпочитавшие видеть их украшением моста. А вот арка с колоннадой в Манхэттене выжила, хотя предпринимались попытки удалить и её. Конечно, выглядит она там не слишком уместно и даже неожиданно, но теперь за неё можно не бояться – арка официально признана достопримечательностью Нью-Йорка.