Казанский метрополитен

Казанский метрополитен был открыт в 2005 году во время празднования тысячелетия Казани.

В 1996 году президентом России Борисом Ельциным было принято решение о строительстве в Казани метрополитена. Финансирование строительства началось в 1997 году. Первый тоннель был пройден в 2000 году. Строительством занялось муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой». В работе использовалось одновременно восемь тоннелепроходческих комплексов. В строителстве принимал участие институт «Ленметрогипротранс».

Первые пять станций Казанского метрополитена были торжественно открыты 27 августа 2005 года, во время празднования тысячелетнего юбилея города. Первыми пассажирами стали гости праздника – президент Российской Федерации Владимир Путин, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Через два часа после торжественного открытия, станции метро были открыты для горожан.

Первая линия метро соединила противоположные спальные районы и центр города. Длина линии была больше десяти километров, на ней расположено 7 станций: «Козья слобода», «Кремлевская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода», «Аметьево», «Горки» и «Проспект Победы». В комплекс также вошли инженерный корпус и электродепо.

Все станции Казанского метрополитена имеют два вестибюля с выходами в город, но не все выходы еще открыты. При станциях «Проспект Победы», «Площадь Тукая» и «Кремлевская» есть подземные торговые галереи.

Проектировщики метрополитена предусмотрели все для безопасности, удобства и комфорта пассажиров, в том числе и для людей с ограниченными физическими возможностями. К 2013 году для их удобства планируется завершить оснащение всех станций подъемными механизмами и лифтами.

В мае 2013 года планируется открытие еще трех станций на существующей Центральной линии: «Декабристов», «Московская» и «Авиастроительная». Планируется строительство еще трех линий метрополитена: Савиновской, Приволжской и Заноксинской. Всего запланировано построить четыре линии с переходными станциями и около сорока станций.

Впервые в России строители метрополитена для обеспечения пассажиров непрерывной мобильной связью проложили на всем протяжении тоннелей специальные кабели. Работа кабелей осуществляется по принципу щелевой антенны и используется также для служебной связи.