Архитектура Польша

Башня-Голубятня – сохранившаяся часть городских стен Старого Города в Торуни. Башня-Голубятня была построена в четырнадцатом веке. Прямоугольная защитная башня имела внушительные размеры: 11,2 х 5,8 метров. Кирпичное здание с шатровой крышей и пятью мансардными окнами является самой высокой частью сохранившихся городских укреплений. Голубятня расположена между Монастырскими воротами и воротами Моряков.Фасад башни когда-то был богато украшен стрельчатыми арками, ажурными гипсовыми узорами и росписью. В настоящее время большая часть декора утрачена.В девятнадцатом веке башня утратила оборонные функции, после чего была превращена в жилой дом. Своему нынешнему названию башня обязана именно девят... читать далее

Дворец Дзялыньских – барочный дворец, построенный в 1773-1776 годах, расположен в центре Познани. В настоящее время во дворце находится библиотека.Дворец, богато украшенный лепным декором и классическими скульптурами на фасаде, первоначально принадлежал Владиславу Гуровски - главнокомандующему Литвы и спикеру литовского суда. В 1808 году дворец перешел в собственность семьи Дзялыньских, в руках которых оставался до 1880 года. После смерти последнего Дзялынского - политического и общественного деятеля, не оставившего наследников, дворец был куплен польским активистом Владиславом Замойским.Во время аннексии дворец служил центром культурной и политической жизни польской части общества. Здесь, в... читать далее

Недалеко от улицы Артиллерийской можно увидеть группу железнодорожных мостов через реку Лына, которая в Ольштыне разделена на два рукава. Берега этой реки забетонированы и представляют собой благоустроенные набережные, с которых получаются особо интересные снимки двух виадуков. Два трехаркадных моста построены совсем рядом и служат для перераспределения железнодорожного транспорта. Они дублируют друг друга, хотя и были построены в разное время. Первый мост через реку появился в 1872-1873 годах, когда через Ольштын прусскими властями были проложены железнодорожные пути, ведущие из Торуни в Кенигсберг. Таким образом, теперь из Ольштына без труда на поезде можно было добраться до Червонок, Остр... читать далее