Детская железная дорога в Волгограде

Детская железная дорога в городе Волгограде была торжественно открыта в мае 1948 г. с официальным названием - Малая Сталинградская. Протяженность путей составляла свыше 3 км. Ее проложили по набережной реки Волги от устья реки Царицы и до самого Мамаева кургана. Конечными пунктами являлись Родимцево и Пионерка с затейливыми деревянными станциями.

В первые годы по Детской железной дороги поезда водили трофейные паровозы HF 11005 и HF 11025, это объяснялось тем, что после войны в городе осталось огромное количество трофейного оборудования, подвижного состава и техники немецких железнодорожных военно-полевых войск. В 1952 г. была начата реконструкция речной набережной, из-за чего часть пути железной дороги разобрали и открыли ее лишь к следующему сезону. В 1960 г., получив новый подвижной состав, куда вошли тепловоз ТУ2-099 и несколько вагонов PAFAWAG, колею дороги с 600 мм переделали на 750 мм. Старую технику уничтожили.

Несколько лет локомотивный парк Детской железной дороги располагал тремя тепловозами, в это время вагоны были сформированы в три состава: «Волгоград», «Комсомолец» и «Пионерия». Детскую железную дорогу изначально строили в качестве времянки, поэтому на перегонах нет средств сигнализации. Стрелочные переводы станций находятся на ручном приводе.

В 1961 г. железную дорогу переименовали в «Малую Приволжскую». В ходе второй реставрации набережной в 1978 г. железная дорога снова была разобрана. В 1979 г. ее официально разместили на новом месте, где она находится по сегодняшний день. В связи со сменой расположения протяженность пути железной дороги сократилась до 1,2 км, а количество станций наоборот увеличилось.

Сегодня Волгоградская детская железная дорога сотрудничает с кружком «Юный железнодорожник», который работает с октября по апрель. После проведенных теоретических занятий дети имеют возможность пробовать себя в роли машиниста или путейца, проводника или организатора движения.