Заключительные рейсы состоятся 14 сентября в Казань, 22 сентября в Самару, 9 октября в Екатеринбург. Finnair пообещала предоставить всем пассажирам, купившим билеты на более поздние даты, возможность улететь с пересадкой – вероятно, в Москве или Санкт-Петербурге. Альтернативно пассажиры могут выбрать возврат денег за билеты.
Как заявили в Finnair, решение о прекращении полетов продиктовано исключительно коммерческими причинами. «К сожалению, финансовые показатели данных рейсов не оправдали наших ожиданий. Несмотря на все усилия с нашей стороны, спрос на перелеты по этим направлениям оставался недостаточным, поэтому мы приняли решение вывести их из расписания. Россия по-прежнему остается значимым рынком для Finnair. Весной 2019 года мы увеличили частоту перелетов в Москву и Санкт-Петербург, добавив по одному ежедневному рейсу, которые выполняются круглогодично», – уточнили в авиакомпании Сейчас доступно 28 рейсов в неделю из Москвы и 27 рейсов в неделю из Санкт-Петербурга, что позволяет выбрать различные варианты стыковок в Хельсинки по более чем ста направлениям.
Линию в Екатеринбург компания обслуживала без перерывов с 2008 года, а Казань и Самара были добавлены (вместе с Нижним Новгородом) в 2014 году. Однако маршрут в Нижний Новгород был закрыт довольно быстро, а Казань и Самара стали сезонными направлениями. Поначалу рейсы прекращались лишь на пару зимних месяцев, но постепенно пауза расширялась – год назад эти маршруты стали фактически только летними. Теперь эти направления закрываются совсем. Не так давно компания отмечала сложности при работе в некоторых аэропортах России.
Как пишет Travel.ru, Finnair стала еще одним европейским перевозчиком, отказавшимся от полетов в регионы России и сосредоточившимся только на наиболее стабильных в плане спроса рейсах в Москву и Санкт-Петербург. Ранее из регионов полностью ушли Lufthansa и Austrian Airlines, также имевшие в свое время немало пунктов назначения в России, большинство таких линий закрыла и CSA Czech Airlines.
Билеты в регионы России большинство иностранных компаний предпочитают продавать с помощью кодшеринга с российскими перевозчиками – с пересадкой на их рейсы в Москве. Turkish Airlines продолжает поддерживать сеть из десятка собственных российских маршрутов, однако и в ее списке российских направлений время от времени происходят замены.
