Исключение из правил связано с дефицитом провозных емкостей, образовавшимся из-за чемпионата мира по футболу – 2018. При этом, по словам эксперта, подобную практику Федеральное агентство по воздушному транспорту может распространить не только на период проведения матчей (июнь-июль), но и после него, на август.
Готовность Росавиации отступить от собственных установок может быть вызвана и другим фактором. Со второй половины мая, по словам Дмитрия Горина, наметилась тенденция к увеличению количества задержек чартеров больше чем на 2 часа. В связи с этим перевозчикам могут порекомендовать урезать часть полётных программ на 10–15 %, как это уже делалось ранее. Опасность в том, что на этот раз сокращение придётся на самые загруженные летние месяцы – июль и август.
«Чтобы не допустить возможных проблем, регулятор принял решение – заявки иностранных авиакомпаний, готовых выполнять рейсы, будут рассмотрены при условии письменного отказа российских перевозчиков. Порядок тот же, что и с каботажными рейсами», – пояснил Дмитрий Горин.
Он добавил, что ситуация осложняется недавним уходом с рынка двух авиакомпаний – «ВИМ-Авиа» и «Саратовские авиалинии». Процесс их замены идёт поэтапно и требует времени.
