Здание трамвайного депо

Комплекс зданий в стиле эклектика с элементами модерна на пересечении улиц Большой Казачьей и Астраханской был построен в 1909 году по проекту Ю.Н.Терликова для Управление городским освещением и трамваев.

На базе конно-железной дороги в 1908 году Бельгийским АО «Взаимная компания трамваев» было устроено трамвайное управление. К моменту пуска первых трамвайных линий на территории депо была построена первая дизельная электростанция обеспечивающая электричеством не только трамваи и улицы с домами, но и предприятия города, работавшая вплоть до ввода СарГРЭС в эксплуатацию (1930г.). Трамвайный парк до революции насчитывал 69 моторных вагонов, 18 прицепных и 28 платформ для перевозки грузов, перемещаясь по девяти трамвайным линиям основных улиц Саратова.

В 1918 году здание и всё трамвайное хозяйство было национализировано выдворив бельгийцев из страны, в следствии чего к 1919 году пришло в упадок из за неэффективного управления. В 1921 году трамвайные перевозки возобновились, но развитие структуры и эффективное функционирование пришлось на послевоенные годы.

В конце двадцатого века саратовский электротранспорт реорганизовался в МУПП «Саратовгорэлектротранс» имеющее три трамвайных и два троллейбусных депо и дополнительных 24 электротяговых подстанций.

В настоящее время в красивом здании начала двадцатого века – первого трамвайного парка - располагается служба администрации «Саратовгорэлектротранса», а так же некоторые ремонтные подразделения.