Об этом сообщил Информационный центр правительства Москвы. Скорее всего, Домодедово станет перевалочным центром для трансферных пассажиров, Шереметьево будет обслуживать деловых пассажиров и туристов, а Внуково и Быково поделят между собой "дешевые" маршруты. Развитию специализации способствует и увеличение количества пассажиров. В этом году пассажиропоток московского авиационного узла (МАУ) увеличится почти на 35%, т.е. достигнет 27,6 млн. человек. В настоящий момент более 60% пассажиропотока МАУ приходится на долю аэропорта Шереметьево, который работает на пределе своих возможностей. Если в ближайшем будущем «замороженное» строительство нового терминала "Шереметьево-3" все-таки начнется, то в скором времени между Шереметьево и Домодедово может развернуться нешуточная конкурентная борьба.
