Конкуренциия на транспорте. Новости Россия / Транспорт

Бытует мнение, что конкуренция в авиации существует только между авиакомпаниями. На самом же деле, конкуренция идет за перевозку пассажира из пункта А в пункт Б между всеми видами транспорта. На многих направлениях основным конкурентом для авиакомпаний являются Железные дороги. Существующая система субсидирования железнодорожных пассажирских перевозок является серьезным нарушением принципов конкуренции на транспорте. Объем субсидий, запрашиваемых РЖД на 2007 год на финансирование убытков пассажирских перевозок в поездах дальнего следования, превышает миллиард долларов.

Субсидирование перевозок на пассажирских поездах дальнего следования имеет под собой странную логику - получается, что гражданам такой большой по размеру территории страны как Россия лучше неделю ехать из одного конца страны в другой на поезде, чем за несколько часов долететь на самолете". Самое интересное, что при этом, несмотря на субсидии РЖД, цены на билеты на самолет и на поезд вопреки сложившемуся стереотипу не так уж сильно разнятся. Например, если взять направление Москва-Владивосток, то билеты на самолет и на поезд стоят одинаково, при этом время в пути отличается в 16 раз: Самолёт (эконом класс) - 21290 руб. / время пути - 9 часов. Поезд (фирменный / купе эконом кл.)- 21275 руб. / время пути - более 6 суток.

В недавнем интервью руководитель Росавиации озвучил подход, который мы, со своей стороны, полностью поддерживаем - субсидировать нужно не конкретные компании, а пассажиров, - говорится в докладе директора по планированию и контролю авиакомпании S7, Веры Евсюковой. Люди должны сами выбирать вид транспорта и транспортную компанию. Тогда не будут нарушаться принципы конкуренции, не будет финансово поддерживаться неэффективное ведение бизнеса. Avia.Ru 25-10-2006

Калейдоскоп