"Пулково": подробности шокируют
Весь авиапарк по современным мировым меркам устарел, а многие предписания конструкторских бюро по замене тех или иных дряхлеющих деталей не выполняются. Большинство самолетов давным-давно надо было бы переоборудовать, заявляет дочь погибшего штурмана. Даже купленные за границей «Боинги» выпущены в начале 80-х, а действительно новых самолетов у «Пулково» якобы только два. «Мои слова - не выдумка. Все это рассказывают мне друзья моего отца, имен которых я, конечно, называть не буду - не хочу ломать им карьеру», - говорит Виктория. Экономят не только на технике, но и на людях. Виктория отца видела редко, потому что все то время, что он был дома – высыпался после смены: «У пилотов – очень плотный график, от этого ведь зависит зарплата. Времени не хватало иногда даже для того, чтобы пройти механический осмотр между полетами».
Вообще, у руководства очень сложные отношения с летчиками, утверждает Вика. «Человек, никогда не сидевший за штурвалом, не может понять летчика. Несмотря на то, что пилоты половину жизни находятся на «высоте», руководство все равно относится к ним свысока. Зарплаты у летчиков – 1000 долларов, а пенсию моему отцу установили в 1500 рублей. Какому западному пилоту расскажи – не поверит», - говорит Виктория Щербина. В самые горькие для семей погибших членов экипажа Ил-86 дни руководство «Пулково» как бы отстранилось от них: «Запретили лететь на место трагедии, заявив, что нам там делать нечего, билетов все равно не дадут. Никого из родственников не допускали участвовать в процедуре опознания.
Расследование причин аварии разбившегося три дня назад Ту-154 началось и ведется полным ходом, заявляют представители власти. А что привело к гибели воздушного судна Ил-86 - до сих пор не ясно. В начале следствия, по словам Вики, прокуратура попросила членов семей в письменном виде обозначить сумму претензий к авиакомпании «Пулково». Кто-то, говорит она, запросил миллион американских долларов, некоторые – 500 или 200 тысяч. «Если бы вина авиакомпании была доказана – им пришлось бы все это выплачивать», - говорит Вика. Но «дело и не двинется с места». Никто ничего не может с этим поделать. Даже действующие в авиакомпании профсоюзы бездействуют. По мнению Виктории Щербины, «именно профсоюзы могли взять сильную позицию и сделать так, чтоб летчики не летали на барахле». Добавим, что за 60 лет в авиакатастрофах погибло порядка более 5 тысяч россиян.
За это время в США пострадало 9 тысяч человек, но, для сравнения, интенсивность полетов в Штатах выше в 20 раз. «У «Финэйр» за это время не было ни одной аварии, - заявляет Вика, - дело в том, что частный бизнес зарабатывает деньги на дивидендах, а государственное унитарное предприятие, коим и является «Пулково» - совсем на другом, в частности, на экономии топлива». «Все это я говорю не потому, что хочу прославиться. Теперь я собираюсь сообщить обо всем в мировые СМИ. Мои друзья уже начали переводить мои заявления на английский, финский и немецкий языки. С этим надо что-то срочно делать, - не сдается Виктория Щербина, - я не прощу себе бездействие, если кто-нибудь еще разобьется».
Предыдущие
новости Санкт-Петербурге
В Петербурге открылась навигация по рекам и каналам
В Петербурге начинает действовать курортный сбор
Туроператоры подготовили спецпрограммы в Петербурге в рамках Года семьи
Посетить Эрмитаж 8 марта можно будет бесплатно
Фестиваль ледовых скульптур в Петербурге посвятят Году семьи
Калейдоскоп
Внимание!
Новостные материалы от организаций принимаются по e-mail: novosti@votpusk.ru
Публикация новостных материалов происходит после их рассмотрения редакцией сайта.
Это интересно
