По сведениям источника, в самой ТКП утверждают, что на стоимости авиабилетов это не отразится, так как такса ZZ уже на протяжении 20 лет включается в стоимость авиабилетов. При этом, как пояснил эксперт, этот сбор нигде не узаконен. Два года назад на это обратил внимание экс-министр транспорта России Максим Соколов, который направил обращение в Ространснадзор с целью «проверки обоснованности и правомерности взимания ПАО «ТКП» указанной платы и принятия мер реагирования при необходимости».
Сейчас такса ZZ составляет 185 рублей и включается в стоимость авиабилета. Пару лет назад сумма была меньше – 125 рублей. При этом у иностранной систем BSP, через которую российские авиакомпании также могут осуществлять взаиморасчеты, подобных сборов нет.
Инициатива «ТКП» вызывает опасение у рынка: «Такса – это переменная величина. Если ее узаконят в ФАП, никто не запретит повысить сумму – хоть до 1000 рублей. Мы это проходили с топливными сборами, аэропортовыми услугами. Однозначно, когда такса станет легальной, найдется много объяснений, почему она должна быть больше. Острее всего эти изменения почувствуют пассажиры субсидированных внутренних рейсов».
В Ростуризме законопроект также вызывает вопросы. Федеральное агентство направило в Минтранс заключение, в котором сказано, что это «может повлечь взимание с туристов дополнительных сборов, включаемых в стоимость туристического продукта». Кроме того, регулятор подчеркивает: неясно, как туроператор будет рассчитывать фактически понесенные расходы при аннуляции тура. Копия документа имеется в распоряжении TourDom.ru.
Отметим, что в 2018 году через ТКП прошло около 16 % трансакций – на бланке ТКП было продано 15 млн 600 тысяч билетов. Российской системой взаиморасчетов пользуются преимущественно региональные авиакомпании NordStar, «Якутия», «Руслайн», «ИрАэро», «Газпромавиа», «Северсталь», «Ижавиа», «Красавиа». Из крупных перевозчиков – только Utair.
