Ранее Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал нижней палате парламента принять этот законопроект в первом чтении. Напомним, документ предусматривает увеличение штрафов для перевозчика в 4 раза (т.е. с 25 до 100 рублей, но не более 50 % от стоимости билета) за каждый час просрочки. Кроме того, в нем прописана необходимость повышения прозрачности в информации о причинах задержки рейсов. Соответствующие поправки предлагается внести в Воздушный кодекс России.
Очевидно, что размер штрафов, который не менялся с момента принятия Воздушного кодекса в 1997 году, не отвечает современным экономическим реалиям. Монреальская конвенция, действующая в России с августа прошлого года, определила их максимальную сумму: 391 тыс. рублей. Согласно обоим документам перевозчик может избежать наказания, если докажет, что сбой в расписании произошел из-за непреодолимой силы, например, неблагоприятных погодных условий либо из-за устранения неисправности самолёта, которая угрожала жизни и здоровью пассажиров.
Наблюдатели считают, что новая сумма штрафов станет, с одной стороны, не такой уж болезненной для перевозчиков, если задержка незначительная. С другой – у авиакомпаний появится стимул не допускать длительных опозданий, потому что для них это уже будет существенным убытком. Особенно если учесть, что штрафы не освобождают компании от затрат на горячее питание и размещение пассажиров в таких случаях. Есть и негативный момент – не исключено, что рост штрафов за опоздания перевозчики переложат на пассажиров.
При этом, как отметил советник главы Ростуризма Дмитрий Горин, в последний год число задержек вылетов и так существенно уменьшилось – если раньше эта цифра достигала 30 %, то сейчас колеблется в пределах 3–4 %.
