По мнению экспертов, власть заинтересована в том, чтобы поддержать авиакомпании, так как иначе это приведет к сокращению финансово значимых для бюджета рынков. Имеются в виду не только авиаотрасль, но и туризм, на котором не может не отразиться эта ситуация. К тому же темпы развития авиаперевозок в этом году уже и так сократились с 18 до 11 % по сравнению с 2017-м. Впрочем, скептики сомневаются, что Минфин сможет найти столь крупную сумму денег, которая не была запланирована в федеральных программах. И добавляют, что серьезного количества банкротств на авиарынке в любом случае ждать не стоит – скорее, компании будут объединяться в альянсы. А в устойчивости 15 первых участников рынка и вовсе сомневаться не стоит.
Напомним, что некоторые авиакомпании уже приняли собственные меры для того, чтобы минимизировать потери от роста тарифов на авиакеросин. Так, «Аэрофлот» сообщил о повышении топливного сбора на 200–400 рублей в конце июля. В билетных агентствах связали с подорожанием топлива рост цен на перелеты и в других авиакомпаниях. При этом наблюдатели отмечают, что большинство перевозчиков пока сохранило стоимость билетов на прежнем уровне, но ближе к началу зимней навигации, скорее всего, будут вынуждены тоже повысить ее.
