Документ обязывает перевозчиков разработать программы психологической поддержки экипажей, а также оценивать психическое состояние летчиков перед каждым рейсом и брать у них пробы на наличие в крови запрещенных веществ – алкоголя, наркотиков, галлюциногенов, снотворного, препаратов, стимулирующих центральную нервную систему. Табак и кофеин под запрет не попадают.
Очевидно, катализатором для разработки новых, более строгих правил послужила трагедия, случившаяся в небе Европы в марте 2015 года. Тогда второй пилот авиакомпании Germanwings, выполняющей рейс по маршруту Барселона – Дюссельдорф, во время пролета над французскими Альпами намеренно врезался в гору. В результате катастрофы погибли 144 пассажира и 6 членов экипажа. Расследование показало, что летчик страдал от депрессии и бессонницы, однако был допущен к полетам руководством перевозчика.
Наблюдатели называют меры, вводимые ЕС, безусловно нужными, однако предупреждают, что с их внедрением возрастут расходы авиакомпаний – дополнительные затраты придется закладывать в стоимость авиабилетов, что приведет к их удорожанию.
Обратим внимание, что документ адресован не только перевозчикам Евросоюза, но и иностранным авиакомпаниям, выполняющим рейсы в Европу. Очевидно, подстраиваться под новые правила придется и российским авиаперевозчикам. Как поясняют эксперты, наши требования к экипажам пассажирских воздушных судов и без того весьма жесткие, однако пока неясно, как их удастся увязать с вводимыми нормативами ЕС.
