Специалист отметил, что ограничение на предельный вес багажа создано для защиты здоровья грузчиков и не имеет отношения к норме бесплатного провоза, которая обычно равна в экономклассе 20 или 23 килограммам. «32 килограмма — технический лимит веса, и его в новом проекте предлагается уменьшить до 30 килограммов. Он при этом войдет в противоречие с мировой практикой, где норма 32 килограмма».
Плохотниченко добавил, что лимит в 30 килограммов может послужить причиной недоразумений и конфликтов с пассажирами, желающими провезти вещь весом 31-32 килограмма. Кроме того, это урежет бесплатную норму багажа для пассажиров бизнес-класса ряда авиакомпаний, у которых она сейчас составляет два места по 32 килограмма каждое.
Еще одно нововведение — отмена бирок «ручная кладь». Действующие ФАП формально требуют вешать эту бирку во время регистрации на всю ручную кладь. На практике это требование давно уже не соблюдается, в том числе потому, что многие пассажиры проходят регистрацию онлайн и вообще не появляются на стойках регистрации, отметил эксперт.
В настоящее время поправки, созданные рабочей группой с участием Минтранса, авиакомпаний, депутатов Госдумы и Совета Федерации, проходят этап обсуждения и антикоррупционной экспертизы. Они могут вступить в силу в октябре.
