"Установление раздельной ставки НДС на внутренние воздушные линии, в том числе ее снижение на региональных перевозках вне Москвы приведет к опережающему росту спроса в региональном и межрегиональном авиасообщении, что отвечает целям и задачам государственной политики РФ в области транспорта и регионального развития", — отметила С.Петрова.
Возможные потери бюджета от введения льготной ставки налога оцениваются в около 8 млрд руб., заявила представитель Минтранса, однако эта сумма будет компенсирована "за счет увеличения объемов транспортной работы и дополнительного дохода от неавиационной деятельности". Рост пассажиропотока на межрегиональных маршрутах в этом случае вырастет не менее чем на 13%, полагает С.Петрова.
"Кроме того, согласно экспертной оценке Ассоциации туроператоров России, прогнозируемый мультипликативный эффект от предлагаемой меры составит порядка 12 млрд руб. в год за счет развития внутреннего туризма, инфраструктуры, общественного питания, сферы услуг", — добавила она.
По данным Минтранса, около 75% пассажиров на внутренних и 70% на международных авиалиниях следуют в/через московские аэропорты, при этом доля трансферных пассажиров из региональных аэропортов в Москву составляет порядка 25%, что в абсолютных показателях — около 19 млн пассажиров в год.
Ставка НДС на внутренние авиаперевозки в РФ была снижена с 18% до 10% в 2015 г., срок действия льготы истекает в конце 2017 г. Минтранс неоднократно предлагал продлить и даже обнулить ставку, но поддержки в финансово-экономическом блоке правительстве эта идея не находила.
С предложением сделать НДС на внутренние авиаперевозки дифференцированным (для рейсов через Москву — сохранить 10%, для полетов в ее обход — обнулить) в этом году выступила группа "Ренова", инвестирующая в региональные аэропорты. Глава совета директоров группы Виктор Вексельберг направлял соответствующее письмо главе государства Владимиру Путину, и тот его поддержал.
Но позднее сообщалось, что Минфин счел эту меру нецелесообразной, в частности, заместитель главы ведомства Илья Трунин заявлял, что есть внутренние маршруты, "которые не запустятся ни при каких условиях".
