Окончательное решение о допуске на маршрут будет приниматься на днях межведомственной комиссией при Минтрансе. Эксперты не исключают, что оба перевозчика получат разрешение, как это произошло ранее на другой регулярной авиалинии в Италию – Москва – Пиза, где также остро конкурируют «Победа» и S7.
«На рейсах в Пизу туроператоры сотрудничают только с S7, борта загружаются не так хорошо, как хотелось бы, – сказываются более низкие тарифы «Победы» на авиабилеты, хотя с учетом доплат за багаж, питание и т. д. разница в стоимости не столь и существенна. Очевидно, сходная картина будет и на маршруте Москва – Бари», – поделился мнением один из наблюдателей.
По словам коммерческого директора туроператора «Джет Тревел» Максима Приставко, Бари представляет интерес, прежде всего, как паломническое направление. (Напомним, именно в этом городе хранятся мощи Св. Николая Чудотворца. – Ред.) Что же касается пляжного туризма, то отелей на побережье Апулии не так много, при этом курорты рассчитаны преимущественно на итальянскую публику. Например, у иностранных туристов, в том числе россиян, могут быть сложности с общением, так как персонал зачастую не владеет иностранными языками.
Тем не менее к рейсам S7 в Бари уже проявляет предварительный интерес один из значимых туроператоров итальянского направления, пожелавший пока не обнародовать своего имени и планов на этот регион.
«Если оба перевозчика – и S7, и «Победа» получат допуски и воспользуются всеми разрешенными им частотами, то шесть рейсов в неделю из Москвы в Бари представляются чрезмерными, во всяком случае, в зимний период», – оценивает потенциальный спрос Виктория Кизимова, коммерческий директор онлайн-продавца авиабилетов Aviakassa.
