Представленный руководством компании план, в частности, предусматривает увольнение более 2 тыс. человек из числа наземного персонала и сотрудников административных служб, а также сокращение на 20-30% штата летчиков и бортпроводников. Профсоюзы утверждают, что предложенные меры не способствуют разрешению кризиса, который переживает Alitalia, продолжая нести огромные финансовые потери и оставаясь убыточной.
Как указывается в заявлении компании, благодаря превентивным мерам, несмотря на отмену большого числа рейсов, 92% пассажирам были гарантированы альтернативные возможности вылететь по желаемому направлению. Кроме того, согласно законодательству, гарантированы перелеты в утренние (с 08:00 до 11:00 мск) и вечерние (с 19:00 до 22:00 мск) часы.
В четверг должны возобновиться переговоры с участием правительства с целью прийти к компромиссу для спасения Alitalia. Как предупредил министр экономического развития Карло Календа, если соглашения не удастся достичь до 13 апреля, компании грозит банкротство.
Нынешняя угроза банкротства, связанная с потерей до полумилларда евро в год, для компании не первая. Кризис бывшей государственной компании, долгие годы выживавшей за счет госпомощи, начался более 10 лет назад. Еще в 2008 году Alitalia искала надежного партнера, и основным претендентом была Air France. Однако занимавший тогда пост премьер-министра Италии Сильвио Берлускони лично воспрепятствовал продаже пакета акций французской стороне.
В 2009 году европейский холдинг Air France - KLM купил за €328 млн 25% обновленной Alitalia, приобретенной консорциумом итальянских инвесторов после процедуры банкротства. Позднее с учетом убыточности Alitalia холдинг Air France - KLM сократил свое в ней участие до минимума. Пока желаемых результатов и ожидаемого подъема не принесла и продажа в 2014 году 49% акций Alitalia компании из ОАЭ Etihad Airways.
