Строительство автодороги Черкесск - Адлер отрицательно повлияет на дикую природу Западного Кавказа. Новости Россия / Транспорт

25 января 2006 года вышел приказ Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) о начале государственной экологической экспертизы "Обоснования целесообразности строительства автодорог, соединяющих горные курорты Северного Кавказа с Черноморским побережьем по направлению Черкесск-Адлер". По словам представителя Экологической вахты по Северному Кавказу, таким образом, стартовала ключевая процедура по согласованию обоснования инвестиций строительства автодороги Черкесск-Адлер. Этот проект несет, по мнению экологических активистов, колоссальную угрозу дикой природе Западного Кавказа. Шесть из девяти рассматриваемых в обосновании инвестиций возможных вариантов трассы автодороги Черкесск-Адлер затрагивают территорию Кавказского биосферного заповедника и объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

"Строительство автодороги по любому из "приоритетных" вариантов с экологической точки зрения совершенно неприемлемо, - заявил представитель Социально-экологического союза Западного Кавказа Андрей Рудомаха. - Так как ведет к хозяйственному освоению огромных массивов девственных заповедных земель, что нанесет невосполнимый ущерб уникальному биологическому разнообразию региона". Чрезвычайно важную роль в решении выбора трассы данной автодороги играет позиция Краснодарского края, территорию которого дорога Черкесск-Адлер не может миновать. Ранее краевые власти ясно выступали против строительства дороги через заповедник, настаивая на необходимости коренной реконструкции автодороги Майкоп-Туапсе. Однако в последнее время их позиция начинает меняться, и отдельные чиновники начали активно поддерживать строительство автодороги через плато Лаго-Наки.

Экологические общественные организации не отрицают необходимости улучшения транспортного сообщения между горными курортами Северного Кавказа и курортами Кавказских Минеральных Вод с Черноморским побережьем. Однако это не должно быть сделано ценой нанесения невосполнимого ущерба всемирному природному наследию, грубого нарушения федерального законодательства и неоправданной растраты государственных средств. Судьба проекта дороги Черкесск-Адлер в настоящее время во многом в руках экспертной комиссии Росприроднадзора. Члены этой комиссии юридически обязаны дать объективную и обоснованную оценку представленному на экспертизу проекту. ЮГА.ру 06-02-2006

Калейдоскоп