Атлант-Союз поднялся на слух. Новости Россия / Транспорт

«…После отставки мэра Москвы большинство экспертов предрекают «Атлант-Союзу» либо продажу, либо неминуемый крах», – именно так выглядит оценка экспертов радио BusinessFM дальнейшей судьбы авиакомпании правительства Москвы. Другой источник, портал Slon.ru, в свою очередь сообщает, что гендиректор «Атланта» Евгений Бачурин подал в отставку. Однако в самой авиакомпании эту информацию опровергли и посоветовали «не сгущать краски раньше времени». Осторожно высказывается о происходящем и о возможных последствиях пертурбаций в столичном правительстве также бывший зам. гендиректора «Атлант-Союза» Евгений Марьенкин:

«На данный момент г-н Бачурин, насколько мне известно, занимается своими непосредственными обязанностями руководителя. Прогнозировать сейчас что-либо сложно. Над перевозчиком и раньше сгущались тучи, но все обязательства перед партнерами, в том числе и перед туроператорами, выполнялись в полном объеме». Предрекая уход Евгения Бачурина, СМИ указывают на принципиальные разногласия между ним и председателем совета директоров а/к Василием Кичеджи (он является также руководителем департамента транспорта Москвы). Вопрос касается и закупок новой авиатехники. К уже полученным по контрактам шести Boeing 737-800 NG в 2011–2012 годах планировалось прикупить еще четыре.

Евгений Марьенкин уверен, что все предыдущие решения совета директоров будут доведены до конца. Хотя непонятно, как перевозчик будет расплачиваться. Долг за предыдущую партию был погашен росчерком Юрия Лужкова из городского бюджета в пожарном порядке. Теперь же компанию легко обанкротить, отказав в платежах по долгам (порядка 12 млрд рублей, по данным журнала «Слияния и поглощения»). Напомним, основные долги образовались в процессе благородной миссии – перевозки пассажиров приснопамятного AirUnion. Не ждет ли «Атлант-Союз» в ближайшем будущем судьба альянса?

«Не думаю, – считает гендиректор компании «Авиачартер» Александр Морозов. – Возможны любые перестановки в руководстве авиакомпании, но до исчезновения ее с рынка дело вряд ли дойдет. В конце концов, перевозчик не личный актив бывшего мэра, а собственность столичного правительства. Поэтому считаю, что туроператорам по поводу контрактов беспокоиться не стоит». Туроператоры и не беспокоятся. Например, в Travelsystem сообщили, что основная перевозка «Атлант-Союзом» осуществляется в Брно, и никаких настораживающих моментов в отношениях с перевозчиком не просматривается. Александр Цандекиди, руководитель «Музенидис Трэвел», также не склонен видеть в создавшейся ситуации даже намека на критичность: «Из нашего мониторинга происходящего можно сделать выводы, что, вероятно, какие-то перестановки в руководстве авиакомпании произойдут. Но они вряд ли отразятся на работоспособности перевозчика. Пока летаем «Атлантом» в Афины и Салоники спокойно». ИС Банко 04-10-2010

Калейдоскоп