В этом году на воду будет спущен первый за всю историю СССР и РФ круизный теплоход
Стоимость головного теплохода составляет 60 млн рублей. Окупаемость – 7-8 лет. В свою очередь, директор ГК "ГАМА" Дмитрий Галкин заявил, что он надеется на серийное строительство судов этого типа, которые позволят расширить предлагаемые круизные программы и возобновить судоходство по многим рекам. Д.Галкин также сообщил, что компания разрабатывает эскизный проект теплохода "Золотое кольцо" большей вместимостью (200 пассажиров) для использования на "Московской кругосветке" через Москва-реку, реки Ока и Волга.
По словам экспертов рынка, в настоящий момент судоходные компании тратят большие деньги на поддержание этого флота в должном состоянии, а полная перестройка судов будет стоить больших средств. Кроме того, в России уже на протяжении последних 10 лет мелеют реки и из бюджета тратятся большие деньги на поддержание глубины рек в необходимом состоянии. К примеру, стоимость 1 кубического метра дноуглубительных работ составляет 180 рублей. В настоящий момент по реке Северная Двина ходит колесный пароход "Н. В. Гоголь", который был спущен на воду в 1911 году и полностью перестроен в 90-х годах прошлого века.
Однако осадка этого корабля составляет 1 м 90 см, что позволяет ему ходить по этой реке только в июне, когда возможно судоходство. Во все остальное время пароход "Н. В. Гоголь" не в состоянии ходить по Северной Двине из-за мелководья. При всем этом, спрос на круизы по Северной Двине огромный и по ней пароход всегда ходит со 100% загрузкой. Ситуация с уровнем воды в Оке также затрудняет движение круизных теплоходов в летние месяцы, за исключением июня. Поэтому только в этом месяцев можно без проблем выполнить популярный у туристов маршрут "Московская кругосветка" с Северного речного вокзала Москвы на Южный речной вокзал и наоборот через Нижний Новгород по рекам Москва, Волга и Ока.
По словам Д.Галкина, "можно и дальше закапывать деньги в дноуглубительные работы, но гораздо выгоднее построить теплоходы, которые могут безопасно ходить по малым рекам". "Идея состоит в том, чтобы постепенно в течение 10-20 лет отказаться от старого флота и сократить средства вкладываемы в дноуглубительные работы", - отметил директор группы компаний "ГАМА". Он сообщил, что в проекте строительства новых теплоходов заинтересованы некоторые регионы России. "Стратегия развития водного транспорта до 2030 года предполагает покупку пяти круизных судов", - добавил Д.Галкин.
Предыдущие
новости России
Авиакомпания «Северсталь» запустила рейс из Минвод в Ухту
Роспотребнадзор советует туристам делать прививки от кори
Визовые центры Болгарии в РФ приостановят приём визовых заявлений до апреля
Россия работает над отменой виз со всеми странами Персидского залива
Калейдоскоп
Внимание!
Новостные материалы от организаций принимаются по e-mail: novosti@votpusk.ru
Публикация новостных материалов происходит после их рассмотрения редакцией сайта.
Это интересно
