Водитель разбившегося автобуса поменял лицо
Сразу по прибытии самолета в Северную столицу, официальный представитель СКП Владимир Маркин сообщил, что «Следственное управление СКП РФ по Санкт-Петербургу возбудило уголовное дело по факту причинения смерти по неосторожности российским гражданам в автокатастрофе в Израиле 16 декабря. Результаты расследования будут направлены в правоохранительные органы Израиля для привлечения виновных к ответственности». В воскресенье в Петербурге состоялись похороны 10-ти разбившихся турагентов. Тела троих - жителей Иванова и Кронштадта - были доставлены на родину в субботу. Еще шестеро были преданы земле на петербургских кладбищах - Серафимовском, Смоленском, Волковском и Пушкинском. Всё руководство «Солвекс-Турне» провожало в последний путь свою сотрудницу - 49-летную Валентину Иванову. Еще 10 погибших будут похоронены в понедельник и вторник.
Водитель утверждает полицейским, что не виновен в аварии. Его адвокат выбрал линию защиты, которая представляет ДТП роковой случайностью. По словам адвоката, Гельфанд вел свой автобус осторожно, скорость не превышала 70 километров в час. Гельфанд утверждает, что потерял управление автобусом из-за того, что на него якобы упал стоявший рядом гид. Однако сам экскурсовод, Гиора Яхиэль, это категорически отрицает. И ссылается на то, что в момент аварии не стоял рядом с водителем, а ходил по салону, раздавал туристам рекламные проспекты. В тоже время водитель второго автобуса Рами Вазана возмущен словами Гельфанда, что он якобы помешал ему совершить маневр при обгоне. По его версии, Эдуард «все время пытался его обогнать» и он сам этому не препятствовал. При этом владелец принимающей турфирмы «TravelLux» Яков Меерсон всячески пытается оправдать своего шофера.
Он сообщил, что Эдуард Гельфанд «был единственным штатным водителем фирмы, одним из лучших среди десятков водителей, с которыми имела дело компания». Его общий стаж вождения 20 лет. Накануне катастрофы у Эдуарда был выходной, он вышел в рейс «хорошо отдохнувшим». В ходе следствия также выяснилось, что в технограф автобуса (прибор, записывающий скорость транспортного средства, который устанавливается во всех израильских автобусах и грузовиках – аналог «чёрного» ящика самолётов) не был вставлен диск для записи показателей. Поэтому достоверно установить, превышал ли водитель Гельфонд скорость и могло ли это быть одной из причин ДТП, пока не удалось. Впрочем, в полиции заявили, что у них хватает и других улик для восстановления полной картины произошедшего и предъявления обвинений. Речь, прежде всего идет о показаниях очевидцев аварии, сообщивших, что один из автобусов с туристами на большой скорости совершил обгон другого.
В ходе следствия возник еще один факт, который свидетельствует о том, что Эдуард Гельфанд во время остановки на КПП потерял время и пытался его нагнать. По показаниям водителя Рами Вазана, автобус, который вел Гельфанд, после выезда из аэропорта Увда долго следовал первым. Но потом Гельфанд был задержан на КПП военными: из-за предупреждения о возможном проникновении террористов со стороны Синайского полуострова были установлены блокпосты. Пока солдаты проверяли документы Гельфанда, второй автобус ушел далеко вперед. И водитель, вновь сев за руль, решил прибавить скорость. То, что он гнал по серпантину излишне быстро, утверждают и выжившие туристы... Если его вина будет доказана, ему грозит до 20 лет тюрьмы.
Предыдущие
новости Израиле
В Израиле обнаружена самая большая древняя база римских легионеров
Компания MSC Cruises объявила об изменениях маршрутов в зимнем сезоне
МИД РФ призвал россиян отказаться от поездок на Ближний Восток
Калейдоскоп
Внимание!
Новостные материалы от организаций принимаются по e-mail: novosti@votpusk.ru
Публикация новостных материалов происходит после их рассмотрения редакцией сайта.
Это интересно
