Профсоюз гражданских летчиков России готов прекратить полеты
Думаю, не надо говорить, чем это обернется для авиакомпаний и пассажиров», – отмечает г-н Бойчук. По его словам, анализ ценообразования на отечественном рынке авиатоплива свидетельствует о том, что рыночные механизмы здесь не действуют. «Почему-то, если баррель нефти дешевеет, в Европе автоматически дешевеет и топливо, у нас же цены не то, что не снижаются, они растут вверх! Выходит, что законы рынка в России не действуют, во всяком случае, на авиатопливо. Объясняется это тем, что на рынке действует всего 6-7 поставщиков топлива, которые являются жестко-интегрированными вертикальными структурами с монопольными ценами», – считает глава ПЛС России.
«В качестве примера в своих письмах мы приводим екатеринбургский аэропорт Кольцово, где установлены необычайно высокие цены на керосин. Да, аэропорт отстраивается, но делается это собственником за счет «топливных» денег. Несмотря на то, что в это дело вмешалась антимонопольная служба, цены все равно уже подошли к $ 1000 за тонну керосина, – говорит собеседник агентства. – В итоге в России летает очень низкий процент физических лиц. Из 41,1 млн. граждан, перевезенных в прошлом году, доля простых физических лиц составляет всего 8-10 млн. человек. Если цены будут расти и дальше, это количество уменьшится еще». По словам Мирослава Бойчука, как только обращения ПЛС будут рассмотрены на правительственном уровне, начнутся переговоры с менеджментом российских авиакомпаний.
«Если к нам не прислушаются, будем прекращать авиасообщение в стране. Вариантов много, например, «итальянская забастовка» – полдня летаем, вторую половину нет», – добавляют в ПЛС. Там также подчеркивают, что требование летчиков уже поддержали профессиональные объединения авиатехников, авиадиспетчеров и транспортных перевозчиков. Лидер ПЛС России пока не готов сказать, какие авиакомпании поддержат требования летного состава. Тем не менее, профсоюз уже заручился поддержкой авиакомпании «Уральские авиалинии». «На заседании присутствовал член президиума ПЛС, лидер профкома УА Владимир Вебер, нам сказали, что компания при необходимости поддержит забастовку», – говорит г-н Бойчук.
При этом наблюдатели отмечают, что дороговизна топлива в Кольцово – одна из излюбленных тем гендиректора УА Сергея Скуратова, и он не прочь в дальнейшем использовать ее в своих интересах. В свою очередь, как сообщили «Новому Региону» в аэропорту Кольцово, стоимость авиакеросина в Екатеринбурге сейчас средняя по стране. Также там говорят, что инициатором повышения цены на топливо является не Кольцово – как и другие российские аэропорты, екатеринбургский вокзал находится в прямой зависимости от поставщиков авиакеросина, и в столичных аэропортах цены на топливо аналогичные. Лидер профкома «Уральских авиалиний» Владимир Вебер для комментариев оказался недоступен. «Новый Регион» будет следить за развитием событий.
Предыдущие
новости России
В Евпатории сгорел зоопарк: погибли более 200 животных
Авиакомпания «Северсталь» запустила рейс из Минвод в Ухту
Роспотребнадзор советует туристам делать прививки от кори
Визовые центры Болгарии в РФ приостановят приём визовых заявлений до апреля
Россия работает над отменой виз со всеми странами Персидского залива
Калейдоскоп
Внимание!
Новостные материалы от организаций принимаются по e-mail: novosti@votpusk.ru
Публикация новостных материалов происходит после их рассмотрения редакцией сайта.
Это интересно