Здание железнодорожного вокзала Далата

Здание железнодорожного вокзала Далата – одна из главных достопримечательностей колониального периода. В то время вокзал был признан самым красивым на территории французского Индокитая. Сегодня к его красоте добавился налет старины и статус государственного памятника истории.

Здание железнодорожной станции в 1932 году спроектировал Монцерт Ревон, известный французский зодчий, соединивший неоклассический архитектурный стиль с арт-деко. Отдавая дань местному ландшафту, Ревон придумал крышу из трех островерхих участков. Они призваны символизировать пики горы Лангбиан. Теперь крыша считается архитектурной особенностью здания. Фасад поддерживают четыре колонны, а украшают большие витражные окна и часы над входом – все очень по-французски.

Вокзал торжественно открыли в 1938 году. Он обслуживал вначале порядка 80 километров железной дороги, но в планах колониальной администрации было превратить станцию в крупнейший железнодорожный узел Южного Вьетнама. Их осуществлению помешала Вторая мировая война, а потом борьба вьетнамцев против колонизаторов. В ходе военных действий в 1964 году железнодорожные пути были повреждены и вокзал закрыли.

Сегодня это старинная красивая станция бережно хранима, как замечательный архитектурный образец. В зале ожидания стоят диваны, обтянутые темной кожей, на путях – локомотив и вагоны прошлого века. В одном из вагонов оборудовано кафе. А на постаменте можно увидеть паровоз советского производства.

Туристам предлагается совершить путешествие во времени – экскурсионную поездку на старинном поезде. Он идет по небольшому участку пути, который удалось восстановить, до деревни Ча Трай Мат, где находится пагода Линь Фуок.