Вокзал Аточа в Мадриде

За долгое время своего существования вокзал Аточа стал не только крупнейшим транспортным узлом в Испании, но и местной достопримечательностью. Сюда приезжают как путешественники, так и жители города для того, чтобы прогуляться по красивому зданию и почувствовать особую историческую атмосферу.

История вокзала

В истории вокзала Аточа было несколько важных периодов, когда он перестраивался, дополнялся новыми архитектурными деталями и функционалом.

Период 1851-1892 гг.

Вокзал Аточа был открыт в 1851 году в качестве части железнодорожной линии между Мадридом и Аранхуэсом. Это важное событие положило начало развитию железнодорожной сети в Испании, которое способствовало экономическому и социальному развитию региона.

Первоначальное здание вокзала было выполнено в типичном для того времени индустриальном стиле. Оно было скорее функциональным, чем величественным, с акцентом на практичность и эффективность использования пространства.

К концу 19 века стало ясно, что первоначальное здание вокзала не справляется с растущим пассажирским и грузовым трафиком. Это привело к необходимости кардинальной реконструкции и расширения.

Альберто де Паласио, испанский инженер и архитектор, был выбран для проектирования нового здания. Его работы отличались инновационным подходом и использованием современных материалов и технологий.

Паласио сотрудничал с Густавом Эйфелем, знаменитым создателем Эйфелевой башни в Париже. Это сотрудничество обогатило проект элементами уникального стиля и инженерных решений, характерных для Эйфеля.

Благодаря усилиям двух архитектурных гениев, внутри вокзала появились удобный зал для пассажиров и несколько комнат, оборудованных всеми удобствами для королевской семьи.

Также была установлена новая крыша из кованого железа, спроектированная в Бельгии, и большие часы.

Реконструкция 1992 года

Автор фото: Diego Corona. Источник: Unsplash

В 1992 году вокзал Аточа в Мадриде прошел значительную реконструкцию, в ходе которой были реализованы два ключевых проекта:

• создание тропического сада;

• строительство новых платформ.

Эти изменения преобразили вокзал и улучшили его функциональность. В ходе реконструкции старая часть, где ранее располагались железнодорожные пути, была преобразована в огромный внутренний тропический сад. Это решение было необычным и инновационным для железнодорожного вокзала.

Сад включает в себя множество разнообразных видов тропических растений и деревьев. Он создает оазис в сердце города, предлагая пассажирам и посетителям отдохнуть во время пересадок и ожидания поездов.

Внутри сада находится небольшой пруд, куда пассажиры регулярно приносили разных земноводных, которые нашли здесь свой дом.

Тропический сад особенно важен для экологии городской среды, создавая зеленое пространство, которое способствует повышению качества воздуха и улучшению общего благополучия горожан.

Старые платформы и пути нуждались в реконструкции, а их количество было недостаточным для удовлетворения растущих потребностей в железнодорожных перевозках, поэтому было принято решение построить новые. Платформы были спроектированы с учетом современных требований к комфорту и безопасности пассажиров. Они обеспечивают более эффективное обслуживание пассажиров и повышенную пропускную способность.

Реконструкция также включала интеграцию вокзала с другими видами городского транспорта, что сделало пересадку между различными видами транспорта более удобной для пассажиров.

Эти обновления не только улучшили функциональные характеристики вокзала Аточа, но и превратили его в одно из самых уникальных и привлекательных локаций в Мадриде, которое одновременно служит и как транспортная узловая точка, и как место для отдыха.

Интерьер

Автор фото: Ruben Vique. Источник: Flickr

Внутреннее пространство и интерьер вокзала Аточа сочетают историческую архитектуру с современными веяниями. Вокзал оборудован всеми необходимыми удобствами для пассажиров, такими как:

• зоны ожидания;

• информационные пункты;

• магазины и кафе.

Первое, на что посетители обращают внимание, — великолепный стеклянный вестибюль, созданный в период реконструкции в 1892 году. Вестибюль был выполнен в стиле модерн, популярном в конце 19 века. Он отличается плавными линиями, использованием новых материалов и стремлением к интеграции красоты и функциональности.

Вестибюль включает в себя массивную стеклянную крышу, поддерживаемую металлическими конструкциями. Это позволяет естественному свету свободно проникать внутрь здания, создавая светлое внутреннее пространство. Такой подход был весьма революционным для того времени, когда большинство железнодорожных станций были темными и замкнутыми.

Вестибюль стал символом модернизации и инноваций в архитектуре, отражая дух новаторства и прогресса, который охватил Европу в конце 19 века. Дизайн вестибюля оказал влияние на развитие архитектурных стилей, демонстрируя возможности использования стекла и металла в больших конструкциях.

Со временем вестибюль вокзала Аточа превратился в одну из главных туристических достопримечательностей Мадрида, привлекая посетителей со всего мира своей уникальной архитектурой и исторической значимостью.

Внешний вид

Автор фото: Manuel M. Vicente. Источник: Википедия

Несмотря на многочисленные реконструкции, фасад вокзала Аточа практически не подвергся изменениям. Как и много лет назад, он сделан из сарагосского кирпича красного цвета. Между кирпичами мастера прошлого искусно выложили декоративный камень.

Фасад украшен терракотовыми архитектурными элементами. Вершину вокзала венчает башня в виде ромба со старинными часами. Эта башня является одним из ключевых элементов оригинального здания вокзала, спроектированного Альберто де Паласио и инженером Густавом Эйфелем.

Уникальная форма башни придает ей выразительности. Благодаря своему дизайну, башню видно из многих точек Мадрида. Она напоминает о времени, когда вокзал был важным символом индустриальной эпохи и технологического прогресса. Башня сочетает в себе элементы модернизма и индустриального дизайна, характерного для конца 19 века.

Теракт 2004

Теракт 11 марта 2004 года на вокзале стал одним из самых трагических событий в современной истории Испании. Утром этого дня серия скоординированных взрывов поразила несколько пригородных поездов, направлявшихся к станции Аточа.

Взрывы произошли практически одновременно, во время утреннего часа пик, когда поезда были переполнены пассажирами, которые направлялись на работу или учёбу. Эти атаки привели к огромному количеству человеческих жертв: погибли 193 человека, и более 2000 получили ранения, что сделало это событие самым кровавым террористическим актом в истории Испании.

Теракт вызвал широкий общественный резонанс и породил волну солидарности как в Испании, так и за её пределами. В последующие дни после атаки миллионы людей вышли на улицы Мадрида и других городов Испании, чтобы выразить свой протест против терроризма и почтить память погибших.

Скульптуры вокзала

В самом сердце вокзала находится мемориал, посвященный трагическим событиям 11 марта 2004 года. Он представляет собой впечатляющий стеклянный цилиндр, который возвышается в вестибюле.

Внутри мемориала написаны тысячи сообщений соболезнования и поддержки, которые были оставлены испанскими гражданами и посетителями со всего мира. Стеклянная структура мемориала служит символом уязвимости жизни и общечеловеческой скорби, напоминая о трагедии и одновременно выражая надежду на мир и толерантность.

На площади перед вокзалом установлена скульптура, посвященная высокоскоростной железнодорожной линии АVЕ (Alta Velocidad Española), которая соединяет Мадрид с другими крупными городами Испании. Эта абстрактная скульптура символизирует скорость, инновации и технологический прогресс, которые стали ключевыми элементами современного испанского общества и его транспортной системы. Она напоминает о важности связи между различными регионами страны и о роли железнодорожного транспорта в объединении нации.

На вокзале также расположена скульптура под названием «День и Ночь». Это произведение испанского скульптора Антонио Лопеса Гарсии. Монумент изображает две гигантские детские головы, одна из которых символизирует день, а другая — ночь. Это произведение искусства вызывает размышления о времени, пространстве и бесконечности жизненного цикла.

Станции

Автор фото: Phil Richards. Источник: Flickr

Вокзал интегрирован с мадридским метро и автобусными линиями, что облегчает пересадку между разными видами транспорта. Транспортная система вокзала основана на двух видах поездов:

• пригородные (Cercanías);

• дальнего следования (Alta Velocidad Española).

Пригородные поезда в Мадриде обеспечивают быстрое и эффективное сообщение между центром города и окрестными районами, пригородами и небольшими городами. Эти линии чрезвычайно важны для повседневной жизни, облегчая местным жителям удобное перемещение на работу или учебу.

Система Cercanías в Мадриде включает в себя множество маршрутов, покрывающих большую часть региона Мадрида и предлагающих удобные пересадки на другие виды транспорта, включая метро и автобусы.

Аточа является основной станцией для высокоскоростных поездов AVE, которые соединяют Мадрид с другими крупными городами Испании, такими как Барселона, Севилья, Валенсия, и многими другими. Эти поезда предлагают быстрое и комфортабельное путешествие на большие расстояния.

Вокзал также обслуживает междугородние и региональные поезда, связывающие Мадрид с различными регионами Испании.

Билетные кассы

Билетные кассы расположены в удобных местах на территории вокзала и часто разделены по типам поездов (пригородные или дальние). Обслуживающий персонал обычно говорит на нескольких языках, что облегчает покупку билетов для иностранных туристов.

Информационные табло и экраны помогают ориентироваться в расписании поездов и наличии мест. Чтобы избежать очередей, рекомендуется покупать билеты заранее через интернет. Большинство железнодорожных компаний предлагают возможность покупки билетов на своих сайтах или через мобильные приложения.

На вокзале установлены автоматы для самостоятельной покупки билетов, что является удобной альтернативой обычным кассам. Автоматы принимают наличные, кредитные и дебетовые карты.

Если вы предпочитаете личное общение или у вас возникли вопросы, покупка билетов в кассе — хороший вариант. Персонал кассы может предоставить дополнительную информацию и помочь с выбором оптимального маршрута.

Для тех, кто планирует путешествие на высокоскоростном поезде AVE или в праздничные и выходные дни, лучше покупать билеты заранее, так как такие билеты весьма востребованы.

Железнодорожные компании часто предлагают различные тарифы и скидки, включая скидки для студентов, пожилых людей или групповые билеты.

Что посмотреть

Кроме внутреннего убранства, тропического сада и вестибюля самого вокзала Аточа, около него достаточно других интересных достопримечательностей, которые можно осмотреть во время перерыва между поездами.

Музей королевы Софии

Один из самых знаменитых музеев современного искусства в Испании, Музей королевы Софии, расположен всего в нескольких шагах от вокзала Аточа. Музей современного искусства знаменит своей коллекцией произведений 20-го века.

Экспозиции представлены произведениями многих известных художников, включая Пабло Пикассо и Сальвадора Дали. Самым известным экспонатом музея является картина Пикассо «Герника».

Парк Ретиро

Автор фото: Javier Martinez. Источник: Unsplash

Этот оазис зелени и спокойствия в центре Мадрида является одним из самых любимых мест отдыха как для местных жителей, так и для туристов. Раскинувшись на площади около 125 гектаров, он предлагает множество развлечений и культурных достопримечательностей.

Живописные аллеи парка идеально подходят для прогулок, бега или просто отдыха на свежем воздухе. Одной из главных особенностей парка является большой пруд, где посетители могут арендовать лодки для прогулок.

В парке установлено множество скульптур и памятников, в том числе памятник Альфонсу XII, расположенный вдоль восточной стороны пруда. Регулярно в парке Ретиро проводятся различные культурные мероприятия, включая концерты, выставки и фестивали.

Музей Прадо

Музей Прадо в Мадриде является одним из самых знаменитых и важных художественных музеев в мире. Основанный в начале 19 века, он располагает впечатляющей коллекцией европейского искусства, охватывающей период с 12 по начало 20 века. Произведения великих мастеров, таких как Диего Веласкес, Франсиско Гойя и Эль Греко, занимают центральное место в коллекции музея.

Здание музея само по себе является архитектурным шедевром, спроектированным Хуаном де Вильянуэвой в 1785 году. Первоначально задуманное как Кабинет естественных наук, здание впоследствии было преобразовано в музей. Его классическая архитектура с элегантными колоннами и просторными галереями создает идеальное пространство для демонстрации произведений искусства.

Музей Прадо также славится своей обширной коллекцией европейской живописи, включая шедевры итальянского, фламандского, французского и немецкого искусства. Помимо живописи, в музее представлены скульптуры, рисунки и гравюры, а также другие виды декоративно-прикладного искусства.

Плаза-Майор

Площадь Плаза-Майор, расположенная недалеко от вокзала Аточа, является одним из самых важных исторических мест в Мадриде. Эта прямоугольная площадь, окруженная трехэтажными зданиями с портиками, была заложена в 16 веке и перестраивалась в 17 веке по приказу короля Филиппа III, чей монумент до сих пор находится в центре площади.

Плаза-Майор изначально использовалась для проведения публичных мероприятий, таких как:

• корриды;

• казни;

• торжества;

• ярмарки.

Сегодня это популярное место для туристов и местных жителей, где расположено множество кафе, ресторанов и традиционных испанских магазинов. Здесь регулярно проходят фестивали и другие публичные события.

Площадь Пуэрта-дель-Соль

Автор фото: MCadriD. Источник: Pixabay

Пуэрта-дель-Соль, часто называемая просто «Соль», является одной из самых известных и оживленных площадей в Мадриде. Расположена в самом сердце города. На площади находится знаменитый символ Мадрида — статуя Медведя и Земляничного Дерева (El Oso y el Madroño).

Пуэрта-дель-Соль также известна своими значимыми праздничными событиями, в том числе празднованием Нового Года, когда тысячи людей собираются здесь, чтобы отпраздновать наступление полуночи, съев 12 виноградин под бой часов.

Площадь также играет ключевую роль в политической и социальной жизни города, часто становясь местом проведения демонстраций и публичных собраний.

Как добраться и часы работы

Добраться до вокзала Аточа достаточно легко пешком, если вы находитесь в центре города. Для этого следует пройти до площади Glorieta Carlos V, куда выходит фасад вокзала. Также можно поехать на автобусе, метро, такси.

Вокзал Аточа обслуживается линией 1 мадридского метрополитена (голубая линия). Станция метро, обслуживающая вокзал, называется Estación del Arte (ранее известная как Atocha Renfe). Вы можете подобрать маршрут до станции Estación del Arte из любой точки города, используя карту мадридского метро.

Мадрид имеет обширную сеть городских автобусов, многие из которых останавливаются недалеко от вокзала Аточа. Проверьте маршруты и расписание на сайте мадридского транспорта или в приложении для мобильных телефонов.

Если вы находитесь в пригороде Мадрида, можно воспользоваться поездами Cercanías, которые останавливаются непосредственно на вокзале.

Такси — удобный вариант для тех, кто предпочитает прямую доставку к вокзалу. В Мадриде также доступны различные приложения для вызова такси. Если вы путешествуете на собственном автомобиле, то имейте в виду, что вокзал Аточа оборудован парковкой. Однако стоит учитывать интенсивность дорожного движения в центре Мадрида и возможные трудности с парковкой в пиковые часы.

Вокзал начинает свою работу в пять утра и функционирует до часу ночи. Сдать багаж в камеру хранения можно до 23.00. Кассы работают с 5.30 утра до 22.00, однако следует помнить, что режим работы касс может меняться, в том числе и в зависимости от праздничных дней.