Обуховский мост

Один из старейших мостов Санкт-Петербурга – Обуховский мост через реку Фонтанку по Московскому проспекту (Саарская першпектива, ранее Царскосельский проспект). От названия этого моста произошло название Обуховского проспекта, который в 19 веке был частью Сенной площади. Интересно, что в гостинице, находившейся рядом с Обуховским мостом, в 1837 году жил Ф.М. Достоевский, которые приехал поступать в инженерное училище.

Практически до середины 18 века у этого моста не было официального названия. Название «Обуховский» или «Обухов» возникло среди горожан по фамилии построившего его человека – Обухова. Комиссия, ведавшая строениями в Санкт-Петербурге, официально в документах стала называть мост «Обуховским» в 1738 году. Однако оно не особо прижилось, и до нашего времени петербуржцы именуют мост Обухов в память о подрядчике-строителе.

На месте современного Московского проспекта первый деревянный мост был перекинут через Фонтанку в 1717 году. Поперек моста было предусмотрено отверстие во всю ширину (порядка 70 см) специально для мачт судов, проходивших по реке. Днем оно закрывалось досками. Переправу перестроили в 1738 году. В 1785 году здесь возвели каменный мост, вместо пришедшего в негодность. Он был сооружен по одному из семи типовых проектов 3-хпролетных мостов через Фонтанку.

Есть несколько официальных источников, которые указывают в качестве архитектора Обуховского моста инженера из Франции Ж-Р. Перроне. Правда, документальных подтверждений этому нет.

Каменный мост был трехпролетным с боковыми арками и разводным пролетом. Над опорами моста в реке стояли открытые башни из гранита, украшенные куполами. В них находились механические составляющие разводного пролета.

В 1865 году деревянный разводной пролет заменили на кирпичный свод, а гранитные башни разобрали. Проект реконструкции был разработан инженером Михайловым. Конструкция осталась практически той же – мост был трехпролетным. Каменные своды над пролетами в высоту достигали от 9 до 14 метров. Перекрытие боковых пролетов было гранитным в виде коробообразных сводов с высотой 2,30 м. Толщина сводов – 85 см, в пятах она варьировалась от 95 до 120 сантиметров. Средний пролет был построен из кирпича и облицован гранитом. Стрела подъема среднего пролета была 1,52 м. Береговые и речные опоры и устои были каменными с гранитной облицовкой. Перила были металлическими в виде стержней, своеобразным украшением которых были кольца вверху и внизу. Продольная ось Обуховского моста относительно граней опор составляла 67°.

В 20 веке к концу 30-х годов потребовалась перестройка моста, поскольку из-за его ширины возникли проблемы с движением по Международному проспекту. Ширина моста была чуть более 16 метров, а проспекта – более 30. Помимо этого в кирпичной кладке центрального пролета началось проседание. Трещины в швах достигали 25 мм.

Авторами проекта нового Обуховского моста стали сотрудники сектора конторы по эксплуатации мостов инженеры Л.А. Носков и В.В. Демченко, которые начали работу в 1937 году. Работа продолжалась в течение 2 лет, и в 1939 году мост открыли.

Обуховский мост после перестройки остался 3-х пролетным. Двухшарнирные параболические своды – сплошные. Наружная отделка выполнена из гранита. Продольная ось моста по отношению к граням опор повернута на 60°. Ширина Обуховского моста между перилами – 30,88 м, размер проезжей части – 24,6 м, тротуара – 3 м. На деревянных сваях (а их 1600, длина каждой – 11 метров) установлены речные упоры и береговые устои из железобетона. Тротуары покрыты гранитом, проезжая часть дороги – асфальтобетоном. Под верховым тротуаром некогда шла линия ленинградского газопровода.

В 1950 году он взорвался, и часть гранитных плит была разрушена. После этого случая на всех мостах города газопроводы были перекрыты. Перилами служат сплошные парапеты, выполненные из гранита. На устоях находятся обелиски из гранита, на которых установлены стеклянные фонари.

Обуховский мост в Санкт-Петербурге входит в список культурного наследия РФ.