Рейтинги безопасности полетов авиакомпаний мира.
Замыкают список авиакомпания, принадлежащая государству, которого нет на карте - Myanmar Airways (1.99), и кубинская Cubana (1.97). Как отмечает "Вокруг новостей", на этих самолетах действительно летают только смертники. Среди лидеров рейтинга - Lufthansa (9.04) British Airways (8.98), таиландская компания Thai Airways International (7.32). FlightSafe Consultants LTD считает рейтинг безопасности двумя способами: Airlines score - в основном по итогам анализа прошлых летных происшествий и safety multiplier - когда по сложному алгоритму учитывается техническое состояние авиапарка, качество экипажей, и так далее - всего 10 параметров. Выше приведены данные первого рейтинга. Как отмечает издание, вышеприведенные данные совсем не означают, что "Аэрофлотом" нельзя летать. Безопасность полетов у российской авиакомпании по-прежнему достаточно высока, хотя и существенно ниже, чем у мировых лидеров.
Уступая в безопасности ведущим авиакомпаниям не более чем на 30%, "Аэрофлот" значительно выигрывает в цене. Хотя к заявлениям представителей "Аэрофлота" о том, что их компания ничуть не хуже мировых лидеров, стоит отнестись со значительной долей скепсиса. Одной из основных причин низкой безопасности полетов "Аэрофлота" является тот факт, что большинство самолетов авиакомпании служат уже не один год. На сайте Avia.ru можно посмотреть прогноз списаний отечественных самолетов в 1999-2005 годах, и сравнить его с данными о списании в 1990-1996 годах. Согласно этим данным, в последние годы "на пенсию" отправлялись считанные единицы самолетов. Львиная доля списаний запланирована как раз на 1999-2005 годы. Таким образом, большинство находящихся сейчас в эксплуатации самолетов "Аэрофлота" - весьма почтенные пенсионеры, откуда и возникают претензии к безопасности.
Количество авиапроисшествий в ближайшие годы будет возрастать - к такому выводу пришел Всемирный фонд безопасности полетов. Эта организация подготовила доклад, в котором был дан анализ современных тенденций в области безопасности полетов. Данные доклада приведены на сайте фонда. В документе отмечается, что с увеличением объемов авиаперевозок количество авиационных происшествий будет возрастать. Однако относительный показатель (на млн. вылетов) должен неуклонно снижаться. По данным фонда, наибольшее количество аварий (49%) произошло во время посадки самолетов. Количество происшествий на взлете составило 12,8% от общего числа. Всего было зафиксировано 7 тыс. 484 происшествий с человеческими жертвами. Причиной большинства из них (2396) стали столкновения с препятствием. 2278 аварий произошли из-за потери управления в полете, 760 – из-за пожара, 607 – из-за диверсий.
Среди причин, вызвавших авиакатастрофы, называются следующие: усталость; обледенение; препятствия на ВПП; средства связи; наземная безопасность; столкновения с птицами; попадание в спутную струю; HUD (индикация на лобовом стекле); сдвиг ветра.
Предыдущие
новости Европе
Названо лучшее культурное направление Европы в 2026 году
В аэропортах ЕС запретят упаковывать багаж в плёнку
Как работают визовые центры Европы в новогодние праздники
На острове Крит строят самый современный аэропорт в Средиземноморье
Круизные туристы из России смогут получать шенгенские мультивизы
Внимание!
Новостные материалы от организаций принимаются по e-mail: novosti@votpusk.ru
Публикация новостных материалов происходит после их рассмотрения редакцией сайта.
Это интересно
