Улучшенное размещение рельсов должно защитить строение от вибраций проезжающих поездов метро. Расходы оцениваются в 250 тысяч евро, сообщают представители собора, мэрии и транспортных предприятий. Кто из упомянутых возьмет на себя финансирование, еще выясняется. Новые показания измерителя шума показывают, что звук проезжающего транспорта не вредит собору. Новая линия номер 5 несколько недель проезжает Собор с пониженной скоростью, поскольку в церкви были слышны звуки поездов и вибрировал пол. Когда пастор забил тревогу, были опасения, что новая линия метро может в долгосрочной перспективе представлять опасность для стабильности собора, сообщает n-tv.de.
