Разница в одну тонну

Большой вес угрожает безопасности самолетов. Тучные авиапассажиры это не только причина тесноты в салоне. Как предупреждает скандинавская авиакомпания SAS, толстые пассажиры также угрожают безопасности полетов. Чиновники авиационной отрасли исходят в своих нормативах безопасности из устаревших идеалов стройности. Поэтому масса заполненного самолета оказывается больше расчетной. Это отражается на потреблении горючего, длине пути разгона и торможения самолета, а также на устойчивости машины в полете, подчеркивает SAS. Европейские органы, отвечающие за безопасность полетов, десять лет назад определили средний вес пассажира мужского пола вместе с верхней одеждой и ручной кладью в 88 килограм, а женщина должна весить 70.

Однако контрольные взвешивания, проведенные SAS, показали, что в среднем пассажиры весят на 3 килограмма больше. Кроме того, пассажиры проносят в салон все больше багажа, что приводит к большему расходу горючего, и самолету необходима более длинная взлетно-посадочная полоса. Как утверждает вице-президент SAS Томас Линден, что с точки зрения безопасности просто недопустимо, чтобы разница между нормативной и фактической массой самолета превышала одну тонну. Теперь SAS, чтобы получить реальные данные о сегодняшнем путешественнике, хочет взвесить 20 тысяч пассажиров. И надеется, что другие европейские авиакомпании последуют ее примеру. Служба Континентов 26-10-2007

Предыдущие новости

23.02.2020 Эксперты рассказали, какие зарубежные круизы доступны россиянам

23.02.2020 ВОЗ против обязательной вакцинации для путешествий между странами

23.02.2020 И целого мира мало: новая коллекция круизов Silversea

23.02.2020 В Booking.com увидели признаки оживления на туристическом рынке

23.02.2020 Названы правила въезда в страны, с которыми возобновляется авиасообщение

Другие новости:

Новости на тему - Транспорт - Авиа / /

Новости на тему - Транспорт - Авиа

Новости

Свежие новости