В 2005 году "Аэрофлот" может стать частной компанией. Новости Россия / Транспорт

На заседании правительства 29 июля будут приняты решения по продаже в частную собственность целого ряда компаний, сравнимые по значимости с приватизацией первой волны. Кабинет министров должен утвердить план приватизации на 2005 год и внести коррективы в планы 2004-го. Масштабы планирующегося отчуждения госсобственности поражают воображение. К наиболее крупным продажам 2005 года относится приватизация ОАО "Аэрофлот -- Российские авиалинии" в размере 51,2%; ОАО "Красноярские авиалинии" (51%), ОАО "Домодедовские авиалинии" (50%), компании "Связьинвест" (75% минус одна акция), а также "Росгосстраха" (25% плюс одна акция), Новороссийского (20%), Мурманского (25,5%) и Туапсинского (20%) морских торговых портов, морского порта Санкт-Петербурга (20%) и Транскредитбанка (75%).

По словам замглавы департамента имущественных отношений, экономики и природопользования МЭРТ Евгения Дитриха, "Аэрофлот" был условно включен в план приватизации на субботнем совещании у вице-премьера Александра Жукова. Но почему -- неясно. Как пояснил г-н Дитрих, процесс построен так, что государство не считает инвестиционный спрос определяющим. По части объектов, в частности по "Аэрофлоту", нет даже примерной цены. Впрочем, там, где есть примерные оценки стоимости, вопросов возникает не меньше. За "Связьинвест" планируется выручить порядка миллиарда долларов. Если валютный курс не совершит к следующему году каких-то невероятных кульбитов, то "Связьинвест" принесет бюджету около 30 млрд руб. Всего же в плане приватизации-2005 запланировано получить в казну 40 млрд. Получается, что государство за все порты вкупе с авиакомпаниями, не говоря уже о сотнях мелких ГУПов и АО, согласно выручить менее 10 млрд рублей.. Avia.Ru 29-07-2004

Калейдоскоп