Певческий мост

Певческий мост – яркий представитель мостов-площадей, которые очень часто встречаются в историческом центре Петербурга. Певческий мост пересекает Мойку и как бы продолжает Дворцовую площадь, соединяя 2-ой Адмиралтейский и Казанский острова. Является объектом культурного наследия РФ.

Певческий мост – это четвёртый по ширине мост Петербурга (после Казанского, Аптекарского и Синего). Ширина моста составляет 72 метра, а ширина – 24 метра.

Первый мост на этом месте был построен из дерева в 1834 г. по проекту Монферрана. Его основное назначение – проход на Дворцовую площадь войск, которые участвовали в параде на открытии Александровской колонны. Первоначально перила моста были выкрашены в желтый цвет. И поэтому называли этот мост первоначально Желтым.

В 1839-1840 гг. при завершении ансамбля Дворцовой площади вместо деревянного моста был выстроен новый арочный, чугунный мост в один пролет, созданный по проекту инженера Адама Е.А по инициативе министра финансов Канкрина. Во время строительства моста сообщение между берегами реки осуществлялось с помощью лодочной переправы.

Пролетное сооружение нового моста представляло собой чугунную арку, которая состояла из 329 ящиков-кессонов, имеющих клинообразную форму, которые соединялись между собой болтами. Именно болтовые соединения конструкций через некоторое время оказались наиболее уязвимыми элементами сооружения: через год после ввода моста в эксплуатацию было расхищено примерно 27 гаек и 50 болтов, которые горожане скручивали для использования в бытовых целях. Сверху чугунной арки был установлен кирпичный свод, сваи – выполнены из дерева, на них установлены опоры бутовой кладки, облицованные розовым гранитом.

Проезжую часть сооружения покрывал серо-розовый кварцито-песчаник, добытый на Онежском озере (Бруснинское месторождение). Перильными ограждениями являлись литые ажурные решетки из чугуна. Решетка моста представляет собой уникальное художественное литье, напоминающее тончайшей работы кружево с рисунком в виде веера. Основной элемент узора – повторяющиеся пальметты.

Торжественное открытие моста прошло 24 ноября 1840 г. Первым его испытал сам император Николай I, проехав по нему в экипаже и, открыв переправу для движения транспорта и пешеходов.

Вместе со своим новым внешним видом мост получил и новое название. Теперь он стал называться Певческим. Название это произошло от того, что мост прямо-таки упирался в ворота придворной Певческой капеллы, являвшейся центром музыкальной культуры столицы.

Говорят, что место для этого моста было выбрано самим Николаем I. Легенда гласит: раньше на набережной Мойки, 24, жил граф Головкин Юрий Александрович, который состоял в родстве с семьей императора. Однажды, когда графа пригласили на царский обед в Зимний дворец, он так спешил, что, садясь в лодку, оступился и упал в воду. В связи с этим графу пришлось вернуться домой. Император же, не дождавшись Головкина к обеду, сам пожаловал к нему. Уже на следующий день, после произошедшего, Николай I и его супруга снова навестили родственника. Во время визита государем было предложено построить здесь мост, чтобы предотвратить подобные случаи на воде.

В 1937 г. брусчатку проезжей части Певческого моста покрыли слоем асфальта.

В 2003 г. в связи с неудовлетворительным состоянием моста специалисты фирм «Интарсия» и «Ленмостострой» начали его полную реконструкцию. Первый раз за свою историю мост подвергся довольно серьезному капитальному ремонту. Гидроизоляция свода моста и болтовые соединения были нарушены, значительно деформированы устои и своды арок, появились трещины в чугунных блоках. Во время реконструкции при помощи буровых свай были усилены опоры моста, выровнена геометрия свода, отремонтированы блоки арочного свода из чугуна, также восстановлены утраченные чугунные элементы фасадов. За счет мощного железобетонного пролетного сооружения, которое было устроено сверху чугунного свода, грузоподъемность моста была увеличена. Была выполнена новая проезжая часть.